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150度迴轉 基隆城際轉運站動線挨轟
基隆城際轉運站終於發包，未來完工後的新交通動線圖曝光。記者吳淑君／翻攝 分享 facebook 市長：不是最後定案網購人氣產品限定折扣價 動線會再修正基隆市城際轉運站流標7次，月初終於發包出去了，新的交通動線方案昨天出爐，引發市議員熱議，有議員擔心超級大迴轉恐天天上演玩命關頭，有人說這案子要是在道安會報讓它過，會對不起市民，要求重新檢討，市長林右昌表示，動線會再修正，還不是最後定案。要蓋在基隆火車站南站和北站之間的城際轉運站，近6億工程，6月動工，預計110年完工，內設公路客運停靠13席月台、市公車12個月台、候車大廳、旅客服務附屬設施及戶外花園、電梯及廁所等。. } }); } 市議會臨時會報告案，昨天討論城際轉運站流標7次原因，議員要求要有人負責，多數議員則關心城際轉運站蓋好後，新的車行動線會不會帶來衝擊。議員：超大迴轉 上演玩命關頭？看到首次曝光的動線規劃，市議員莊敬聖大罵這麼多班次公車在中山一、二路迴轉，是要撞死多少人？副議長林沛祥說，看到那150度超級大迴轉，好像在上演玩命關頭。每天早上有16000名基隆人，從轉運站搭車去台北，他覺得動線設計很有問題，他要市府為通勤族多想一點。議員張顥瀚建議，下個大會安排現場考察，請市府簡報，幫助議員與市民們了解。城際轉運站蓋在基隆火車站南站和北站之間，完工後交通動線和現在很不一樣。 圖／基隆市政府提供 分享 facebook 交旅處長李綱表示，目前許多客運從孝二路下來繞圓環或更遠的地方迴轉，最後回到忠一路，上孝二路去台北，動線很亂，未來會收納到城際轉運站，城際客運有順向停車，發車後直接左轉上港西高架橋上去台北，不用像現在要經市區孝二路，要等兩個紅綠燈才能上高速公路。公車部分，在城際客運站對面路邊有公車彎，未來會因應港務公司西二、三碼頭，做為郵輪旅運中心，進出旅客要搭公車，會再設一處公車站；針對議員擔心公車迴轉有危險，李綱表示，會把停止線退一個車的距離，迴轉就不會有問題。
全球悲劇 科學家：完整森林加速消失
（法新社巴黎20日電） 科學家今天說，2014年至2016年間，全球完整森林的年損面積大於奧地利國土，縮小速度也比過去10年快20%。聯合國另提出倡議，望藉善用土地「未開發的潛能」對抗氣候變遷。
根據衛星圖像分析，儘管遏止森林砍伐的相關努力已長達數10年，但自2000年來，仍有近10%的原始森林遭切割、面積縮小或整片林地被砍伐。
2000年至2017年間，人類平均每天損失逾200平方公里的森林面積。
世界資源研究所（WRI）特聘資深研究員西莫（Frances Seymour）本週在牛津舉行的會議發表研究成果時表示：「完整森林面積縮小，即是全球的悲劇，因為我們正有系統地破壞維持氣候穩定的重要基礎。」
「森林確實是唯一安全、天然且平價的基礎設施，供我們存取碳。」
聯合國開發計畫署（UNDP）及5大環保組織發起一項名為Nature4Climate的5年計畫，盼能以更佳的方式使用土地，藉此減少造成全球暖化的溫室氣體排放量。
這些僅存的原始森林，除了有助遏止全球暖化外，也在維持生物多樣性、氣候穩定性、潔淨空氣及水質上扮演至關重要的角色。
全球約有5億人直接仰賴森林維生。（譯者：鍾佑貞/核稿：盧映孜）
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