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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美中貿易戰烽火連天 台商啟動應變計畫
美國政府13日公布擬對3,000億美元中國輸美產品加徵25%關稅的清單，涵蓋智慧手機與筆電，可能衝擊台灣與南韓出口業者，華碩、仁寶等台商將啟動貿易戰應變計畫，產線移出中國，分散生產基地。華碩暗示，為避免美國加徵的關稅，將執行應變計畫，以將產線移出中國。華碩共同執行長胡書賓表示，「我們絕不能排除最壞情況，即美國對其餘3,000億美元中國產品加稅」；「我們去年已與供應商進行討論，有擬定一些應變計畫。」. } }); } 胡書賓指出，華碩已要求供應商將針對美國市場的電腦主機板與顯示卡的產線遷往台灣與越南，原因是這些產品在去年下半年已面臨加徵關稅的問題。蘋果iPhone組裝大廠鴻海已將伺服器產線分散至台灣等地，並於13日暗示，對所有台灣供應商而言，這場貿易大戰或許是個機會。鴻海董事長郭台銘指出，沒人知道貿易戰會在何時落幕，現在業者能做的就是把握幫助美國重建供應鏈的契機。仁寶也表示，一旦華府對其餘3,000億美元中國產品加徵關稅，仁寶將重新啟動在越南北部的工廠。iPhone組裝廠和碩去年12月則為非iPhone產品投資印尼巴淡島，也即將在越南承租製造設施。中華經濟研究院WTO及RTA中心副執行長李淳表示，無論美中是否會達成貿易協議，台商都會持續分散布局，原因是美中較量是一場馬拉松競賽，時間很長；美中落實協議的難度也很高，問題很複雜，情勢可能隨時限時商品大力推薦惡化。台商啟動貿易戰應變計畫。路透 分享 facebook
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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