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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公車司機荒應變 北市山區擬引進9人小巴
為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」，未來小黃司機也可以開「公車」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「9人小巴」，讓原本需考取大客車職業登記證的公車司機，未來只要具備「小客車執網路熱銷商品業登記證」即可，換言之小黃司機也可以開公車。公運處表示，除了考慮引進9人小巴，也會透過滾動式檢討路網、招募管道多元化等方式改善。據了解，北市府已鎖定8至10條路線正在評估，會先等今年7月實施上下車刷卡制度，蒐集乘客資訊後，預計最快第4季開始試辦。. } }); } 根據北市交通局統計，台北市聯營公車14家業者、290條路線、3579輛公車，截至今年2月底，公車司機缺員數量卻多達1195人，其中又以大都會缺額286人、光華巴士189人、三重客運140人、中興大業巴士133人、指南客運129人等，名列缺額前5名。柯文哲有意進行「公車改革計畫」，分兩階段進行，第一階段是7月實施上下車刷卡，蒐集乘車資訊做分析，第二階段則是檢討公車路網、引進9人座小巴，改善公車司機荒問題。目前北市公車分為大巴、中巴兩種類型，其中大巴最多可載運50人，中巴30人，不過若要開公車，都得具備大客車職業登記證，由於考取難度較高，北市沒有大客車職訓中心，且開公車得要服務好、專業、又要安全，對年輕人來說是一大挑戰，導致即使每月薪水5、6萬元，不少人仍然興趣缺缺。公運處表示，若能在部分偏遠山區的服務型路線，或視離峰時段引進9人座小巴，讓職業小客車駕駛就可以來開公車，資源運用更有效率，又能降低業者購車成本，多少都會有幫助，已和公車業者討論過，有部分路線可以執行。公運處直言，9人座小巴只是個管道，不是全面實施，還要看業者本身的需求，接下來還要滾動式檢討路網，另外也和勞動局就服中心合作，若公車業者有招募需求，就會放到就服中心招募，讓公車司機招募管道更多元。至於新北市的情況，交通局表示，新北市服務性公車路程長、路線較少，約85條，目前司機員人數尚可負荷。
結合大數據 掌握未來4週流感疫情
【台灣醒報實習記者貝薈涵台北報導】疾管署、宏碁攜手推出流感預報站，可預測未來四週的流感趨勢，讓民眾提早防範！衛福部疾管署署長周志浩11日在記者會上表示，流感預報站的設立，有助於醫療機構提早預備藥物，流感來臨時可及時應對。防疫醫師鄭皓元提到，流感預報站的預測曲線若上升，代表流感有惡化的趨勢，民眾應隨時留意，並佩戴口罩。家有病童者，也應讓孩童在家休養。
為了更好地預防流感，衛福部疾管署與宏碁股份有限公司合作，運用人工智慧推出流感預報站，讓民眾能在流感季節做好防範措施。鄭皓元表示，流感預報站是使用4個人工智慧模型，經統整類流感監測系統資料、健保資料、政府開放資訊中的氣象資料，與行政區人口分佈資料等，預測全台未來四週內的流感疫情趨勢。
鄭皓元說，若流感預報站的預測曲線往上升，民眾就要做好防護措施，包括佩戴口罩、讓生病小孩在家休息等，避免流感擴散。反之，若預測曲線往下降，代表流感疫情處於穩定的狀態，民眾可以略微安心。
流感預報站共分為六個區，包括台北區、北區、中區、南區、高屏區及東區。「流感預報站有助於醫院提早準備藥物，並能更準確地診斷患者病況。」周志浩表示，除了流感疫情趨勢，流感預報站也提供門診與急診就診人數，讓醫療診所在防疫決策、疫情應變與就醫分流能有所參考，當流感報到時，才不至於措手不及。
衛福部部長陳時中認為，若人工智慧技術更精進，以後不只是流感可以被預測，甚至是腸病毒或是其他傳染性疾病，也能如法炮製，進一步地預測與預防。他以SARS為例表示，民眾面對流感與傳染性疾病之所以恐慌，是因為對疾病缺乏足夠的認識。若民眾充分了解流感疫情，將大大幫助醫療機構更全面地做好防範措施。因此，陳時中呼籲民眾善用流感預報站，隨時保護自己與家人，避免染上流感。
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